LOVOL FL936H (STANDART) Фронтальный погрузчик

Гидромеханическая передача POWER SHIFT установлена в блоке с двигателем и служит для автоматического изменения тягового усилия на ведущих колесах фронтального погрузчика, облегчения управления машиной, отсоединения двигателя от трансмиссии при его пуске и работе механизмов подъема, а также для плавного регулирования скорости подъезда к грузу. Гидромеханическая передача состоит из гидротрансформатора, механического редуктора с четырьмя передачами вперед и двумя — назад, редуктора привода насоса, масляной системы и системы управления. Реверс, с помощью которого осуществляется управление гидромеханической передачей, расположен в кабине машиниста.

Ведущие мосты тяжелого типа спроектированы для условий повышенных нагрузок и больших напряжений, возникающих в ходе производства погрузочно-разгрузочных операций. 

Фронтальный погрузчик обладает шарнирно-сочлененными полурамами каждая из полурам опирается на ведущий и управляемый мосты. Поворот передней полурамы относительно задней осуществляется с помощью двух гидроцилиндров. 

ОСОБЕННОСТИ: Гидротрансформатор Shantui, а также трансмиссия Hangchi с переключением передач под нагрузкой очень популярны и отличаются простотой конструкции и надежностью. Мосты LOVOL с дисковыми тормозами сухого типа отличаются высокой прочностью. 

Полностью гидравлическое рулевое управление, чувствительное
к гидростатической нагрузке обеспечивает плавное и точное управление. Гидравлическая система с объединением потоков от 3-х насосов обеспечивает энергосбережение и высокую эффективность.
Конструкция соединений шлангов и использование уплотнительных колец минимизирует возможность протечек. Эргономичный дизайн органов управления снижает усталость оператора при длительной работе. 

Кабина с 360-градусным остеклением обеспечивает превосходную обзорность, применение стекол без изгибов позволяет избегать искажений. 

Модифицированная система отопления и кондиционирования воздуха обеспечивает комфортные условия для оператора, как в жаркое, так и в холодное время года. Пространство внутри кабины было увеличено за счет вынесения испарителя системы кондиционирования наружу. 

Использование водонепроницаемых разъемов улучшает надежность электросистемы.

Укороченная колесная база, центральное по отношению к передней и задней раме расположение узла сочленения улучшают маневренность машины, что позволяет работать в стесненных условиях. 

Режущая кромка ковша выполнена из особо прочного сплава и обладает хорошей износостойкостью. 

Использование навесного оборудования исключительно от известных китайских производителей позволяет добиться наилучшей производительности.

Защитные козырьки над тормозными дисками переднего моста защищают суппорта от пыли и камней во время работы.